今日要闻！欧盟对华电动汽车加征关税 上汽集团坚决捍卫自身合法权益

欧盟对华电动汽车加征关税 上汽集团坚决捍卫自身合法权益

上海 - 2024年6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁结果，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，其中对上汽集团和其他“不配合调查的车企”征收最高38.1%的关税。

对此，上汽集团于6月13日发布《关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明》，表示对欧盟委员会的决定深表关切和遗憾，并称将采取一切必要的法律和商业措施，坚决保护自身的合法权益。

上汽集团指出，欧盟委员会的决定是基于错误的信息和推论，缺乏事实依据。上汽集团始终严格遵守欧盟相关法规，并在欧盟市场经营活动中从未获得任何政府补贴。

上汽集团还强调，欧盟委员会的决定将严重损害中欧经贸关系，并对全球汽车产业造成负面影响。上汽集团呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，维护自由贸易原则，为中欧企业创造公平竞争的环境。

上汽集团的声明获得了业界的广泛支持。多家中国车企也纷纷发表声明，表示反对欧盟委员会的决定，并呼吁欧盟委员会撤销相关措施。

欧盟委员会对华电动汽车反补贴调查是近年来中欧贸易摩擦的一个缩影。近年来，欧盟频频对中国商品发起反倾销和反补贴调查，给中国企业造成了严重困扰。中方对此表示强烈关切，并敦促欧盟停止采取歧视性贸易措施，维护中欧经贸关系的健康发展。

以下是对新闻稿的几点补充：

• 上汽集团是是中国最大的汽车制造商之一，也是欧洲市场的主要电动汽车供应商。2023年，上汽集团在欧洲市场销售了超过24万辆电动汽车。
• 欧盟委员会的反补贴调查针对的是中国政府对电动汽车产业的补贴政策。欧盟委员会认为，这些补贴政策导致中国电动汽车在欧洲市场的价格低于实际成本，对欧洲本土企业造成了不公平竞争。
• 上汽集团表示，其在欧洲市场经营活动中从未获得任何政府补贴。上汽集团的电动汽车之所以价格具有竞争力，是因为公司拥有强大的研发能力和完善的供应链体系。
• 欧盟委员会的决定受到了中国政府的强烈反对。中国商务部表示，欧盟委员会的调查缺乏事实依据，其决定是政治操弄，违反了世界贸易组织的规则。
• 中欧贸易摩擦可能会对全球汽车产业造成负面影响。欧盟是全球最大的汽车市场之一，中国是全球最大的汽车生产国。如果中欧贸易摩擦升级，将导致全球汽车产业链中断，并推升汽车价格。

以下是一些新的标题建议：

• 上汽集团坚决反对欧盟关税 横眉冷对贸易霸权
• 欧盟对华电动汽车加征关税 上汽集团将采取法律手段维权
• 中欧贸易摩擦再升级 上汽集团成标杆 捍卫自身合法权益

小红书员工两年成“活化石”？高薪难掩内忧外患，组织动荡引人才流失

北京，2024年6月14日 - 近日，有消息称小红书内部存在严重的员工离职现象，两年工龄员工已是“活化石”。据了解，小红书员工流动性高、平均司龄短、工作强度大、加班文化严重，即使薪酬具有竞争力，也难以留住人才。

高薪背后的代价：员工身心俱疲

据多位小红书前员工透露，公司奉行“狼性文化”，工作节奏快、压力大，加班现象普遍存在。此外，小红书还推崇“复盘文化”，要求员工不断总结经验，这导致员工工作成果容易被迅速消耗，难以获得晋升机会。

一位不愿透露姓名的前员工表示，他在小红书工作两年后离职，主要原因是工作强度太大，且看不到职业发展前景。他表示，公司经常要求员工加班到深夜，甚至通宵工作，而且绩效考核压力很大，稍有不慎就会被淘汰。

组织动荡加剧人才流失

除了高强度工作文化之外，小红书近年来还面临着严重的组织动荡问题。公司频繁调整组织架构和高管，导致员工工作内容和汇报对象频繁变化，也使得员工难以形成归属感和认同感。

据了解，小红书在过去一年内经历了多次组织架构调整，涉及电商、社区、内容等多个业务板块。此外，公司还出现了多名高管离职的情况，包括CTO、CMO等人。

组织动荡使得小红书员工士气低落，也进一步加剧了人才流失。许多员工表示，对公司未来发展感到迷茫，因此选择离开寻找新的机会。

小红书如何留住人才？

小红书的员工离职问题已经引起了公司管理层的关注。近日，小红书CEO曾表示，公司将通过改善工作环境、提高员工待遇、加强职业发展规划等措施来留住人才。

然而，要想真正留住人才，小红书还需要从根本上改变“狼性文化”和“复盘文化”，建立更加人性化、更具长远发展的管理机制。同时，公司也要加强组织建设，减少内部动荡，为员工营造更加稳定的工作环境。

以下是一些关于小红书员工离职问题的额外信息：

• 小红书并非唯一一家面临员工离职问题的互联网公司。近年来，许多互联网公司都出现了员工流动性过大的问题。
• 员工离职会导致企业生产效率下降、研发创新停滞、人才竞争力减弱等问题。
• 企业需要采取多种措施来留住人才，包括改善工作环境、提高员工待遇、加强职业发展规划等。

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